Návrh kloubového přípoje nosníku na sloup čelní deskou
Schéma základního kloubového přípoje:
Přípoj nosníku na sloup kloubovou čelní deskou
Přípoj přenese posouvající sílu, která je dána minimem únosností jednotlivých spojovacích prostředků:
- Únosnost stěny nosníku ve smyku Fvbw.Rd (obvykle rozhoduje o celkové únosnosti tohoto typu přípoje)
Délka stěny nosníku ve smyku
- Únosnost n šroubů ve střihu n Fb.v.Rd s jedním střihem v závitu každého šroubu, pro n šroubů
- Únosnost šroubů v otlačení v čelní desce n Fb.b.Rd (pro dostatečně tažné materiály lze únosnost stanovit součtem únosností v otlačení šroubů koncových a šroubů vnitřních)
- Únosnost koutového svaru ve smyku Fw.v.Rd
- Únosnost čelní desky ve smyku Vp.v.Rd v místě oslabení otvory, které nemusí být uvažováno v případě Av.net/Av> fy/fu. V řezu čelní desky působí pouze polovina smykové síly v nosníku.
Pro dlouhé čelní desky může rozhodovat únosnost čelní desky v ohybu a případně i interakce se smykem v místě připojení čelní desky k nosníku.
Oslabený průřez čelní desky
Styčník lze uvažovat jako kloubový v případě, že při natočení nosníku nedoje k opření dolní pásnice o sloup. Rotační kapacita je větší než natočení prostého nosníku
kde je: | Lb |
|
E |
| |
Ib |
|
Oslabený průřez čelní desky
Zbytková únosnost šroubů v tahu, při interakci namáhání v tahu a střihu, musí přenést plný plastický moment únosnosti připojované čelní desky. Toho lze dosáhnout omezením tloušťky čelní desky vzhledem ke šroubům
kde d je průměr šroubů. Svary se navrhnou tak, aby přenesly plný plastický moment únosnosti desky v ohybu.